下的民众，实际上也需要时间来思考，特别是如乌克兰人、白俄罗斯人这些与俄国人不同民族的地区。
只要给他们一些时间，他们会想明白的。
……
在淮安。江渝与蒋方震等人，还在持续关注着欧洲战场与西伯利亚战场的发展。
“西欧战场的战争，预计在秋季就会结束了。秋季之前协约国便会发动进攻，这次进攻只要打爆德国的兴登堡防线，战争也就结束了。”
“从双方的实力分析，德国不太可能守住兴登堡防线。毕竟拥有战车之后。力量已经可以集中于一点，而防守的一方，力量却分散在整条战线上。欧洲阵地战的格局，已经被打破了，战争已经回到了运动战方面。”
唐汉民和周正业他们推衍着战争进程，江渝静静思考着，过了半响说道：“欧洲战争一结束，首先要发生冲突的。恐怕就是海洋利益了，要让海军做好准备。”
“不错。欧美几乎垄断全球海运业。现在他们的商船，已经在德国的打击下，急速下降到了100万吨。而我们的远洋商船，现在却已经超过了100万吨排水量了。从排水量吨位上已经超过了欧美远洋商船的总吨位，而且我们的船更大，更新，运输能力比欧美远洋商船更强。”蒋方震点头说道：“现在我们插上一脚，已经严重损害了英美的海洋运输利益。”
“所以我们的海军应该做好准备，尽管短期内不可能爆发战争，但是说不定会闹海盗什么的，到时候就得把驱逐舰、巡洋舰派出去保护商船。”江渝点头道，海洋运输利益是很大的。
英国自拿破仑战争之后，贸易一直处较高的逆差，19世纪70年代前期是6500万英镑，到了后期一度达到亿英镑。80年代以后虽然有所下降，但在一战爆发前还是维持着每年1亿英镑左右的逆差。
也就是说，英国每年进口的货物价值，要比出口的货物价值高出1亿英镑，英国是一个进口国。
但是英国之所以能够在财政上保持盈余，那就是英国每年都向外国提供商业服务（包括：保险、货物装卸、回扣、经济贸易和海运方面）以及海外投资。
其中最重要的两项，就是海运业和海外投资。
191年英国一年就制造了19.万吨商船，其商船总吨位达到了040万吨，这一支巨大的商船队，每年能为英国带去一笔可观的收益。从19世纪中叶的每年1800万英镑，一路上涨到了0世纪初的7000万英镑。
这7000万英镑，是指英国赚取到的外汇，英国是一个岛国，他自身要从世界运输原材料回英国，然后在英国加工成工业产品卖出去，自身也需要大量的商船对原材料、工业产品进行运输。这些钱就是扣除自身运输后，从其他国家身上赚到
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