处理的太狠了。
这种情况，罗天早就调查的一清二楚，连续几天的招商引资工作受到地方城市的推脱阻挠，罗天就明白了秦政的意思，难怪黔贵省的经济一直发展不起来，这些本土官员还真是够可恶的，为了争权夺利，竟然不惜破坏经济建设。
虽然阻挠很大，但是罗天仍然按部就班的进行旅游项目的开发立项，不过旅游项目虽然是长久事业，但是利润回馈周期太长，很少有人愿意投资，这也是黔贵省旅游事业一直发展缓慢的重要原因之一。
既然投资少，那就搞原生态旅游和红色旅游项目，这些都是自然资源，不需要太多投资就能发开经营，但是黔贵省的公路建设的落后状况，又成了制约旅游业发展的一大瓶颈，古人说：蜀道之难难于上青天。黔贵省的地理特点和西川省极为近似，行路难也是一大问题。
罗天接下来的计划，自然就是以全省的重点旅游区为点，开展全省范围内的旅游公路网建设项目，这项提案一出台，就引起了各方反响，黔贵省的公路问题，是困扰了黔贵人祖祖辈辈的问题，黔贵省解放前曾有“盐比米贵”的现象，除了人为因素之外，道路坎坷难，盐巴运输困难，许多地方运输盐巴都是人背肩扛翻山越岭的，道路问题是制约黔贵省经济发展的主要客观原因。
所以，罗天的这份计划提出来之后，本土官员倒是没反对，不过郝民却笑着说了一句：“年年喊修路，越修路越窄啊黔贵省人都盼着修路，可惜没错立项申请的时候，都不了了之哦”
罗天对前几次立项失败，也做过调研，知道其中的问题所在，笑着说道：“发改委和交通部我都咨询过，黔贵省公路网的立项之所以不能通过，主要是我们在操作程序上有问题，国家立项的项目，就应该面向全国招标，黔贵省各个省市级建筑单位，也必须参与竞标，不符合竞标标准的坚决不能上，发改委领导也是这个意思。”
贵城市委书记吕培泽淡淡的说道：“话虽如此，但是好不容易争取来的国家立项，总得照顾一下本省施工单位吧？全省公路建设，至少也有几十亿的工程，我们辛辛苦苦跑下来的资金，总不能都让外省施工单位吃香的喝辣的，我们自己连口粥都剩不下吧？”
“我不同意吕书记的说法。”林欣瑜说话一向直来直去，“我们修的公路，不是鸡窝狗窝，没有竞标能力的单位就是不能上，否则就是对黔贵省发展建设的不负责任，我支持罗副省长的方案，不但要向全国竞标，也要向国外优秀建设集团敞开大门，现在不是大锅饭时代了，不能再搞平均主义和摊派，改革开放不是一句空话，要落到实处。”
党委碰头会不欢而散，黄渤出来的时候邀请罗天到家里做
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