八月，一个好消息从西北航空工业基地传来，那就是运一轻型运输机首批原型机，已经完成了总装，即将下线。
这次下线仪式，有不少的领导都要去参加呢，因为对于空军来说运一运输机还是很重要的，同时它将来还可以改装成为不少特种飞机，所以说这次下线也是意义重大的。
李曙光当然是早早就来到了西北航空工业基地了，每次到各大航空工业基地，李曙光都是来帮助他们解决技术上的问题的。
这次也不例外，毕竟西北航空工业基地，承担的型号任务还是很多很重的，很多机型技术难度都远超运一了，相对来说运一就是最简单的了，毕竟是轻型运输机。
但是也不可以小看运一轻型运输机，它的有些技术还是非常的先进，比如说配套的大功率涡桨发动机。
根据计划，运一轻型运输机将会在明年初进行首飞，所以在下线仪式之后，还有很多试飞准备工作要做的，从全机静力试验，再到滑行试验，都是要做好之后，才能安排首飞。
跟运二这样的战术运输机相比，运一虽然说要小得多，但是它也是比运二更灵活的，使用成本比运二战术运输机要低得多，所以用来运载人员，给空降兵使用也不错，特别是用来训练，进行空降非常好。
在李曙光前世的时候，中国空军几十年使用运五这种老旧的飞机来训练空降呢，航校也使用它来跳伞。
要知道运五可是仿制二战前的安二运输机而来的，只有五吨级的轻型运输机。
这么落后的飞机都使用了好几十年，所以现在运一轻型运输机，也是完全没有问题的，用个几十年都可以。
胜就胜在便宜实用！
所以现在李曙光想想还是蛮激动的，现在当然没有运五那种轻型的运输机了，最轻的就是运一了，三十吨级的轻型运输机，真是不小了。
毕竟它的姐妹型号，客一涡桨支线客机，都能够载客六十到八十人呢，军用型号可以载五十名左右的全副武装的士兵。
比起苏联的安二四轻型运输机，这运一不仅技术先进很多，而且吨位也更大，飞行性能更好，速度更快。
所以它的下线，那自然是让领导们非常关心的。
今天是下线仪式举行的日子，西北航空工业基地，那是到处喜气洋洋的，早上就有一架专机降落在跑道上，这就是来参加下线仪式的领导们的专机了。
当领导们从专机上走下来，所有人都迎了上去。
现场的气氛是非常的热闹。
现在领导们都是迫不急待的，想看一看运一轻型运输机，到底是长什么样子的，他们虽然看过设计图，但那毕竟不是真家伙，还是想看真飞机，并且近距离的感受一下它的气息。
李曙光他们和领导们热情的握手，高大壮也来了，他握着李曙光的手道
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