这几天把解决的办法给提出来了，所以接下来就要看试飞院的了。
回到六零一所，李曙光现在的工作，也很是忙的，把歼八II战斗机的设计优化继续做好，这次更是要到风洞中心去做风洞试验了，毕竟新歼八II的外形都变了，气动设计改变不小，特别是从前面看起来，它的肋部进气道就非常的不一般了。
虽然说用计算机仿真试验，也可以得出基本的结论，这个设计非常成功，但仍然是要用风洞试验的数据，来确认，这样接下来才可以做详细的设计工作。
所以这次风洞试验，那就非常的重要了，为此李曙光这几天，那是亲自和大家一起制作风洞试验的模型。
要知道风洞试验的模型，制作要求可是很高的。
李曙光亲自动手，用计算机辅助设计，把风洞试验的歼八II模型设计出来，要知道这次可不止一个模型，因为有不同的试验项目，特别是进气道的试验模型又不一样。
不过在模型试制出来后，大家都不由得纷纷赞叹，这歼八II战斗机真的比歼八I要好看了太多，这么漂亮的战斗机，如果真的制造出来了，试飞成功了，装备部队了，那一定是所有人的荣誉啊。
从前面看，歼八II战斗机就非常的像三代机了，除了风挡还是三片式，其他的地方都是跟三代机没有什么区别的。
从侧面看呢歼八II战斗机的翼身融合非常的流畅，看起来比原来的歼八I战斗机翅膀直接插进机身的设计要好看得多了，也是跟三代机的设计有的一比的。
当然这些都是外在的东西，将来内在的变化才是更大的，先进的机载雷达，更好的发动机，机体结构设计，航电飞控系统都要大大的提升。
后机身没有太大的变化，还是蜂腰的造型，这是根据面积率来设计的，不过在机翼上，却是有变化的，增加了前缘机动襟翼，这在国内也是很一次，虽然这次只是模型，但是在原型机上面，都是要装上去的，这个也是李曙光提出来的，这对提高歼八II战斗机的机动性，有很大的帮助。
要装上先进的电传飞控系统，那么前缘机动襟翼就必不可少，它们对战机的机动性提升，有很大的作用。
模型制作好了，当然是要送到风洞中心去做风洞试验了，时间紧迫，李曙光和副总师李甜，还有两位设计人员一起，带着这些模型，便马不停蹄地往风洞中心赶。
要知道风洞中心，可是建在哈军工的内部，这当然也是李曙光第一次到这里来。
他们坐着所里仅有的一辆越野车前往风洞中心，从这里到风洞中心还有好长一段路，而且是不太好走的山路。
虽然说很是颠簸，而现在又下起了小雨，可是大家的心情依然是很兴奋的，风洞试验原来至少要做上万次的，但是因为采用了计算机仿真设计，所以这次能减少到三千次左右，无论是经费，还是时间都可以大大的节省了。
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