2)第二百五十九章 歼17设计评审_航空大业
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  国产的涡扇十发动机都还没有成熟,所以当时来说,便是采用了鸭式布局,一种带边条翼的鸭式布局,来弥补没有四代大推的缺点,因为采用鸭式布局,可以提高机动性能。

  当时的歼二零战斗机,在第一阶段还不能超音速巡航,所以被很多军迷称为达不到四代标准的四代机。

  比起F22战斗机来说,第一阶段的歼二零战斗机,确实有些地方还有不小差距,最大的差距就是发动机了,毕竟三姨夫发发动机也好,涡扇十也好都只有十二三吨推力。

  直到歼二零战斗机服役几年后,才有了推力达到十五吨的涡扇十改,而标配的涡扇十五发动机,则是进一步提升性能,使其达到十八吨的加力推力,这就超过F119发动机了。

  因为那时候米国的F22早就停产了,F119发动机也不可能改进,所以最终歼二零战斗机肯定会超过F22战斗机。

  不过现在呢,就没有采用鸭式布局了,还是类似于F22的那种气动布局,只不过呢发动机太强大了,而且还是有全向矢量喷管的,机动性不用担心,肯定比F22战斗机要强多了。

  隐身性能呢,现在的歼十七战斗机,也是与F22战斗机相当的,并且没有那么娇贵,很好保养的。

  这次评审太关键了,现在专家们对详细设计资料进行严格的审查,他们发现航空工业的年轻设计师们,确实是越来越好了,真的找不到什么毛病来,这是完美的设计。

  歼十七战斗机的各个子系统,都已经完成了试验验证的,比如说发动机,加力推力达到十八吨的四代大推,那的确是非常的强悍,现在已经完成了第一阶段的台架试车,表现非常稳定,而且推力已经达到了设计目标。

  全向矢量推力喷管,也是非常的给力,不仅可靠性高,而且使用寿命长,为发动机寿命的三分之一以上。

  这样整个发动机的生命周期内,最多只需要换两次喷管就可以了。

  当然歼十七战斗机的配套武器系统,也是在研制成功的道路上,无论是超远程的空空导弹,还是机炮都是。

  李曙光这次也很细致,因为他知道四代机容易出问题,比如说F22战斗机,他前世的时候就出过不少的问题。

  比如说它的供氧系统就存在问题,自从F-22于2005年服役以来,飞行员总共经历过21次无法解释的缺氧症状。

  这导致了F22战斗机在训练的时候,有很长时间是被限制在七千多米高度以下。

  后来还是给座舱里塞进去一个氧气瓶来解决这个问题。

  歼十七战斗机,绝不能出现这些问题,李曙光带着专家们,那是严格的进行审查,一连好几天都是吃住在这里,最终评审结果出来,令人满意的。

  李曙光代表专家们宣布了这次评审的结果,军方领导们很满意。

  歼十七战斗机的整体性能,比F22战斗机要高出一些的,所以未来在战场上,肯定能够压制F22战斗机,这样中国空军将始终保持空中优势。

  掌握了制空权,那就掌握了战场的主动权,未来可是隐身的时代。

  这次评审结束后,就要开始试制原型机了,这是一步就到原型机,不像F22战斗机还有YF22阶段。

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