介绍新的设计方案。
今天来参加立项会的领导也是不少，因为这是一个重大的决策，研制这种超大型客机，至少要投入三百亿资金，这还是非常省的，如果是空客波音，那可能就是一百亿美元以上了。
整个会议室有五百多个位置，都坐得满满的了。
立项会开始了，首先还是高层的一位领导讲话了，这位领导面色凝重地道：“同志们，今天对于我们来说，是一个重要的日子，我们多次组织专家论证，最终决定立项研制我们的C940超大型客机，大家都知道现在我们的商飞公司，已经研制了三种型号的客机，从喷气支线客机，到中程干线客机，宽体远程客机我们都有了，但是现在我们还必须要向更高的目标发起冲击，我们的C940客机将是一种超越B747的超大型客机，如果我们研制出来了，那么它就将成为世界上最大的客机，当然研制难度也是不小的，不过我相信我们的商飞，我们的民机产业已经具备了这个实力，所以我们才决定正式立项，投入巨资研发1”
一阵热烈的掌声响起，大家都知道最重要的还是靠李曙光了，毕竟这样的超大型客机，研制难度大，对于经验还不够丰富的商飞来说，没有李曙光是不行的。
等C940客机研制成功，那么中国民机制造业就有了新的突破，中国商飞也将真正的成为三大巨头之一，甚至要盖过空客波音一头了，因为无论在哪个级别，中国商飞的产品都是最受市场欢迎的。
领导们的讲话，都非常的振奋人心，比如说C940客机将来也可以改装成为货机，军用运输机，还有可能改装为空中加油机。
那这是要改装成功了，它就将成为世界上最大的空中加油机，哪怕是某国的KC747加油机也比不了的。
因为起飞重量达到五百吨的客机，那稍微再加点重量也不成问题，弄到五百五十吨，载油量至少是二百五十吨了。
尽管大家都知道，全世界最大的空中加油机是KC10加油机，它是三发远程客机，载油量达到一百六十吨，可是有一架KC747加油机更是起飞重量达到三百多吨近四百吨，载油量二百零六吨。
不过若是用C940客机改装加油机，那载油量至少是二百五十吨，甚至有可能达到二百八十吨也有可能。
在接下来便是李曙光出场了，这次李曙光带来的修订设计方案，那的确是让大家眼前一亮，这可不比B747客机要好看得多了么？？
双层的布局，一排十个座位，那比波音七四七的大头设计要好看得多了。
的确这架客机真的太大了，机身长度达到七十四米，翼展更是达到七十八米，空重二百三十五吨，最大起飞重量五百吨，载油可达二百二十吨。
有了这么先进的发动机和大的载油量，这架客机最大的航程可达一万七千八百公里！
这的确是太惊人了，差点都能飞半个地球了。
如果是改为货机，那载重量超过一百吨了，能够达到一百二十吨以上。
C940客机发动机推力大，所以它的速度能够达到零点九二马赫，巡航速度也有零点八八马赫的。
在燃油经济性方面也是不错的，因为大量采用复合材料机体比较轻。
这次立项会可以说取得圆满成功，大家都非常支持这个设计方案。
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